piston dia pusing.... bukan turun naik turun naik...
WOW!!!
__________________
Lepak SANTAI MAT NEGRO!! ------------------------------- Setiap RABU 5.30 ptg - SEc. 7 baru!!... belakang KFC pintu masuk UITM!!. Setiap Jumaat 10.30 mlm - Pekan KAPAR!..selepas MOBIL Setiap Sabtu atau Ahad - Ada Ride RMR!!..JOMM call aku - 019-6003900...!!
piston dia pusing.... bukan turun naik turun naik...
WOW!!!
macm enjin mazda la....
enjin helikopter pun camtu... hebat betul teknoloji 70an....
__________________
Lepak SANTAI MAT NEGRO!! ------------------------------- Setiap RABU 5.30 ptg - SEc. 7 baru!!... belakang KFC pintu masuk UITM!!. Setiap Jumaat 10.30 mlm - Pekan KAPAR!..selepas MOBIL Setiap Sabtu atau Ahad - Ada Ride RMR!!..JOMM call aku - 019-6003900...!!
amik kauu... enjin heli betul betul dia masukkan....
__________________
Lepak SANTAI MAT NEGRO!! ------------------------------- Setiap RABU 5.30 ptg - SEc. 7 baru!!... belakang KFC pintu masuk UITM!!. Setiap Jumaat 10.30 mlm - Pekan KAPAR!..selepas MOBIL Setiap Sabtu atau Ahad - Ada Ride RMR!!..JOMM call aku - 019-6003900...!!
yang zakibt23 post tu bukan enjin rotary... Itu enjin RADIAL la... Ni baca majalah kapcai la ni...
Yg kapalterbang tu enjin radial. Dia pakai piston jugak, sama je macam enjin biasa. tapi piston susun keliling crankshaft.
Enjin rotary tidak ada piston. Dia pakai rotor, bentuk macam kuih samosa tuh, segtiga. dia berpusing tengah2 enjin tuh.
Kelebihan enjin rotary- 1 rotor pusing lengkap 1 pusingan crankshaft ada 3kali letupan petrol. Piston biasa 4 lejang- 2 pusingan crankshaft baru satu kali letupan. Piston biasa 2 lejang- 1pusingan crankshaft 1 kali letupan petrol. Jadi rotary mmg lebih power dari enjin piston biasa.
yang zakibt23 post tu bukan enjin rotary... Itu enjin RADIAL la... Ni baca majalah kapcai la ni...
Yg kapalterbang tu enjin radial. Dia pakai piston jugak, sama je macam enjin biasa. tapi piston susun keliling crankshaft.
Enjin rotary tidak ada piston. Dia pakai rotor, bentuk macam kuih samosa tuh, segtiga. dia berpusing tengah2 enjin tuh.
Kelebihan enjin rotary- 1 rotor pusing lengkap 1 pusingan crankshaft ada 3kali letupan petrol. Piston biasa 4 lejang- 2 pusingan crankshaft baru satu kali letupan. Piston biasa 2 lejang- 1pusingan crankshaft 1 kali letupan petrol. Jadi rotary mmg lebih power dari enjin piston biasa.
Kelemahan? minyak parak giler...
ye ke bang..alamak...tersilap la plak..heheh...
tp yg gamba second 2 bukan rotary..sje je letak..hehehe.....sje nk gempak2..
rotary engine cycle
Rotary engine: combustion engine in which the combustion chamber is divided by a rotor into three turning parts of unequal volume.
intake The air/fuel mixture enters the cylinder through the intake manifold; the rotors motion forces it into the next chamber.
intake manifold
Passages through which the air/fuel mixture enters the cylinder.
power
When the compression level is reached, the spark plugs produce sparks that ignite the air/fuel mixture.
rotor
Triangular piston turning eccentrically around an axle and transmitting a rotational motion directly to the crankshaft.
exhaust
In the passage before the exhaust manifold, the burned gases are expelled by the rotor.
compression
The rotors rotation reduces the volume in the chamber and compresses the mixture.
exhaust manifold
Pipe through which the burned gases are expelled from the cylinder.
sedikit info...
-- Edited by zakibt23 on Wednesday 3rd of November 2010 11:03:13 PM
Lepak SANTAI MAT NEGRO!! ------------------------------- Setiap RABU 5.30 ptg - SEc. 7 baru!!... belakang KFC pintu masuk UITM!!. Setiap Jumaat 10.30 mlm - Pekan KAPAR!..selepas MOBIL Setiap Sabtu atau Ahad - Ada Ride RMR!!..JOMM call aku - 019-6003900...!!
Lepak SANTAI MAT NEGRO!! ------------------------------- Setiap RABU 5.30 ptg - SEc. 7 baru!!... belakang KFC pintu masuk UITM!!. Setiap Jumaat 10.30 mlm - Pekan KAPAR!..selepas MOBIL Setiap Sabtu atau Ahad - Ada Ride RMR!!..JOMM call aku - 019-6003900...!!
-- Edited by zakibt23 on Wednesday 3rd of November 2010 11:38:58 PM
maaf mencelah: 1)minyak tak la seteruk mana bro ok je fuel consumptionnya 2)Tak yah rebore cuma kena tukar rotor tu bila Tip Rotornya haus 3)Tak goncang mana pun enjin ni malah lebih smooth response nya berbanding ngan enjin berpiston biasa. 4)Di cipta oleh Dr. Felix Wankel pada awal taun 1920 utk keta/moto berjenama NSU dari Jerman.hanya pada taun 1967 Mazda mula menceburi dunia rotary ini.
maaf mencelah: 1)minyak tak la seteruk mana bro ok je fuel consumptionnya 2)Tak yah rebore cuma kena tukar rotor tu bila Tip Rotornya haus 3)Tak goncang mana pun enjin ni malah lebih smooth response nya berbanding ngan enjin berpiston biasa. 4)Di cipta oleh Dr. Felix Wankel pada awal taun 1920 utk keta/moto berjenama NSU dari Jerman.hanya pada taun 1967 Mazda mula menceburi dunia rotary ini.
