pada pendapat saya.......utk moto2 lamo ni xperlula pakai coolant. Pakai air suling / minirel saja.
ha mat,cekgu kata dah.pakai spitzer ja,hehehh..kalo nk try gak tk pa la,nant kita pakat2 try tolak moto mat atas higway noh....amy ada,rahami ada,cekgu ada,,ramai lg dok tggu turn..
Dari ilmu saya yang cetek ni, semua motor yang mempunyai radiator perlu gunakan coolant. Tugas coolant ialah untuk mengelak karat dari terbentuk dalam enjin/radiator dan juga untuk mengelakkan air dari berubah menjadi wap (ia akan meninggikan takat didih air tersebut).
Untuk air pula, gunakan air suling/air minuman reverse osmosis tu. jangan guna air mineral/air paip kerana mineral/klorin dalam air tersebut akan termendap di dalam saluran air.
ha mat,cekgu kata dah.pakai spitzer ja,hehehh..kalo nk try gak tk pa la,nant kita pakat2 try tolak moto mat atas higway noh....amy ada,rahami ada,cekgu ada,,ramai lg dok tggu turn..
kalo tgh mnolak tu...dok rasa dahaga ja..pulun ja belen spritzer yg dok ada..hahaha
Dari ilmu saya yang cetek ni, semua motor yang mempunyai radiator perlu gunakan coolant. Tugas coolant ialah untuk mengelak karat dari terbentuk dalam enjin/radiator dan juga untuk mengelakkan air dari berubah menjadi wap (ia akan meninggikan takat didih air tersebut).
Untuk air pula, gunakan air suling/air minuman reverse osmosis tu. jangan guna air mineral/air paip kerana mineral/klorin dalam air tersebut akan termendap di dalam saluran air.
biasanya campuran coolant-air ialah 50%-50%
thanz..sbb bagi info yg berguna.ilmu utk kita semua
coolant toyota ka cap ranger kala hijau ka sama saja...kalo nak pakai campur ayaq la bagi penuh...
dulu pakai air mineral tapi motor lama radiator konpom la berkarat...motogp pon pakai air suling tapi takpala lepaih race dia terus buang air tu...takdan nak berkarat pon dalam radiator tuh...
coolant 135lc dah besa pakai...coolant dia tak payah campur air....
kalo bajet mahai pakaila coolant motul...gerenti dah tulih ataih botoi akan sejukkan enjin lagi 15-20 darjah celsius....
erm kalo nak pakai air suling ..ikut kata otai rare.... pastikan air sentiasa ditukar ganti untuk mengelakkan karat pada waterpam kalo nak selamat pakai la coolent long life bak kata abg bujal porn
erm kalo nak pakai air suling ..ikut kata otai rare.... pastikan air sentiasa ditukar ganti untuk mengelakkan karat pada waterpam kalo nak selamat pakai la coolent long life bak kata abg bujal porn
orang cakap..... pakai coolent yg ada based minyak... untuk mengurangkan geseran waterpump shaft dgn oilseal... dan mengelakkan karat serta melambatkan sket temp. naik
nak pakai air mineral pun boleh...
tapi saya syorkan... pakai lah DAYTONA DAYTONA... DAYTONA... DAYTONA..!!... atau motor 7 kali X!..
__________________
Lepak SANTAI MAT NEGRO!! ------------------------------- Setiap RABU 5.30 ptg - SEc. 7 baru!!... belakang KFC pintu masuk UITM!!. Setiap Jumaat 10.30 mlm - Pekan KAPAR!..selepas MOBIL Setiap Sabtu atau Ahad - Ada Ride RMR!!..JOMM call aku - 019-6003900...!!
mungkin dia tak hengat... Lc dia pakai coolent.. dia ingat mcm RXZ...
mat burn.... lc hang pakai colent kaa... pakai blok RXZ... hahahaa
__________________
Lepak SANTAI MAT NEGRO!! ------------------------------- Setiap RABU 5.30 ptg - SEc. 7 baru!!... belakang KFC pintu masuk UITM!!. Setiap Jumaat 10.30 mlm - Pekan KAPAR!..selepas MOBIL Setiap Sabtu atau Ahad - Ada Ride RMR!!..JOMM call aku - 019-6003900...!!
Berdasarkan apa yg aku paham, apa yg aku alami, insan sering over-heat:
- Fungsi asas coolent menyejukkan enjin. - Sifat yg perlu ada pd coolent adalah tidak beku apabila berada dlm keadaan sejuk. - Dan coolent yg baik, mestilah mempunyai sifat pelincir (dpt mempertingkatkan jangka hayat komponen pelincir seperti water pump). - Sebab tu coolent yg mahal, ada rasa sedikit berminyak.
- Klau pakai 100% coolent, ia takkan beku pd suhu sejuk, tp enjin akan lebih cepat over-heat. - Klau pakai 100% air suling, dikhuatiri akan beku ketika cuaca sejuk. Tapi utk malaysia, xkan beku la. So nak pakai 100% air suling pun boleh. Cuma tiada unsur pelinciran jela. - JADI, nisbah yg disyorkan oleh kebanyakkan pengeluar coolent adalah 1:1. Atau dgn kata lainnya, 50% coolent, 50% air. -Bergantung pd jenama coolent tu sendiri. Contohnya, coolent LC135 disyorkan guna 100% coolent.
# Kesimpulannya, gunakan nisbah 1:1.
Opss 1 lagi, tentang coolent TOYOTA tu, yg aku tau, laksamana Along YP selalu guna, hehehehe.... Nak tau lebih lanjut tntang tu, tnya la along, hehehe...
huh..nama aku pn kena petik? longlife coolant mmg ade sikit rasa berminyak,rasenye mmg sesuai utk moto2 yg pesen waterpump oldskool..adela sket pelinciran kt bibir oilseal/impeller..so 22 nye tahan lama sket..radiator pn x cpt berkeladak dek mendapan klorin(bagi yg bedal air paip boh kt radiator)..kalo nk race mmg kene pakai air kosong/suling je..tp moto kita bknnye nk buat belumba kn..lainla mrk yg berjiwa kelajuan all da time....
tu masalah bese la tu..masalah shaft kipas dh mkn atau oilseal waterpump dh rosak.kebanyakkannye punca dr shaft kipas,pastu baru merebak ke oilseal...kalo sume tu ok, moto 3-4 tahun pn xde hal...
dari pengalaman yg x sebrape ni, kompom rmi rider2 dah lalui pengalaman air susu oberdose...:)
-- Edited by hafiz alor gajah on Tuesday 19th of October 2010 09:42:33 AM
tu lumrah alam kalau pakai coolent lebih lebih lagi motor lama...
yang tak pakai coolent pun selalu jugak minyak enjin jadi teh susu!!!
__________________
Lepak SANTAI MAT NEGRO!! ------------------------------- Setiap RABU 5.30 ptg - SEc. 7 baru!!... belakang KFC pintu masuk UITM!!. Setiap Jumaat 10.30 mlm - Pekan KAPAR!..selepas MOBIL Setiap Sabtu atau Ahad - Ada Ride RMR!!..JOMM call aku - 019-6003900...!!