Pada tahun 1979 bertempat di Tokyo Motor Show Yamaha telah mengatakan yang RZ250 adalah sebagai "the last true two stroke bikes".Ini kerana jualan motosikal ini telah memecahkan rekod penjualan paling laris pada masa itu.Mempunyai sifat yang agresif dengan engine 35PS dengan berat kering seberat 139kg,jentera ini mempunyai pecutan sempurna sama seperti jentera perlumbaan.Dengan populariti yang demikian,jentera ini digelar iracer replicai yang hebat.Pada masa itu,motosikal 2 lejang mengalami zaman kejatuhan berbanding motosikal 4 lejang,namun dengan kewujudan motosikal ini,jentera 2 lejang kembali mendapat permintaan untuk pasaran pada masa hadapan. Melihat kejayaan model RZ250,pihak Yamaha telah memperkenalkan model eksport yang terbaru iaitu model RD350 LC dan untuk pasaran Jepun dikenali sebagai RZ350.Kemudian pada tahin 1982,perubahan telah dilakukan dengan teknologi YPVS dan terhasillah model RZ250R dan 350R,menjadikan Yamaha kembali menerajuai pasaran motosikal 2 lejang pada masa itu.
Honda telah mengambil langkah drastik dengan melancarkan jentera 4 lejang VT250F.Kemudian diikuti pada tahun berikutnya dengan model MVX250F yang mempunyai '3-Cylinder 2-Stroke'.Pada tahun yang sama,Suzuki menperkenalkan jentera 2 lejang yang mengunakan kerangka aluminium iaitu RG250 Gamma yang menyerupai jentera perlumbaan.Kemudian pada tahun 1984,Kawasaki telah mengeluarkan jentera 2 lejang mereka dengan model KR250.Pada masa ini,kesemua 4 pengeluar utama ini bertanding untuk menghasilkan jentera 2 lejang yang terbaik dalam kelas ini.
Akhirnya pada tahun Oktober 1983,4 tahun sebelum Jepun(Suzuka) kembali kedalam 'World GP' selepas 22tahun.Yamaha telah memperkenalkan Jentera 2 lejang 500cc yang terakhir yang menyerupai jentera perlumbaan di 'Tokyo Motor Show'.Dengan jentera V-4 iaitu RZV500R.
Projek RZV500R(dikenali sebagai RD500LC untuk eksport) telah bermula pada tahun 1982 selepas model RZ350.Matlamat utama projek ini adalah jelas : untuk mencipta model yang sebenar untuk dipanggil 'Yamaha 2-Stroke Flagship model' atau keangungan 2 lejang Yamaha,ini terbukti dengan adanya model YZR500 racer (ow61),'King Kenny Roberts telah memenangi 3 kejuaraan berturut-turut untuk kelas 500cc dalam World GP dengan mengunakan jentera ini.
Tidak keterlaluan dikatakan,pengeluaran jentera ini amat belainan dengan pengeluar jentera perlumbaan yang lain.Menjadi tanggungjawab jurutera untuk mengenal pasti elemen yang diperlukan untuk jentera mereka ini.Hasilnya,RZV500R telah dibangunkan dengan baik untuk mencapai 3 matlamat.Matlamat pertama ialah menhasilkan jentera yang terbaik yang boleh dikatakan replika kepada YZR500.Kemudian menjadikan model ini sebagai kemegahan yang tiada bandingan.Matlamat terakhir mereka ialah unuk membina sebuah jentera yang berkualiti dan menjadi buruan pencipta motosikal.
Untuk mencapai matlamat ini,egine yang dipilih adalah sama dengan OW61 iaitu 'Dual-Axis Crank,Liquid Cooled 2-stroke V-4'.Bagi memastikan jentera ini berada pada tahap yang terbaik,pihak jurutera telah bertungkus lumus memastikan setiap bahagian pada motosikal ini dipasang dan diletakkan pad kedudukan yang sempurna.Ini kerana jentera 2 lejang ini mempunyai sistem ekzos,'Air-Cleancer','carburetor'dan 4 'Chamber Mufflers' yang sangat berguna dan berfungsi secara terus dengan kuasa jentera ini.
Pada pertengahan tahun 80an,populariti World GP telah meningkat naik dijepun malahan keseluruhan dunia.Penampilan penungang hebat seperti Kenny Robert,Eddie Lawson,Wayne Rainey,Fredie Spencer,Wayne Gardner dan Kevin Schwantz merancakkan lagi perlumbaan dalam kelas 500cc.Pernah sekali pada tahun 1987,seramai 98,000 peminat berkumpul pada GP Japan unutuk menyaksikan perlumbaan akhir jentera 500cc.
Semasa populariti GP meningkat naik,jentera RZV500R dilihat sebagai replika kepada jentera perlumbaan sebenar.Jualan jentera ini melebihi penjualan jentera 4lejang pad masa itu.Di Jepun,sebanyak 3700 unit telah dijual dan sebanyak 10,159 unit(RD500LC) untuk pasaran luar telah terjual dalam masa 2tahun.Manakala penjualan Honda NS500R dan Suzuki RG400Gamma/RG500Gamma hanya bertahan sementara sahaja.Ini berlaku kerana peminat motosikal pada masa itu hanya memilih jentera yang terbaik tersebut ialah Yamaha RZV500R.
Pada masa sekarang,'World GP' telah ditukar nama kepada Moto GP dan hanya dipelopori oleh jentera 4lejang sahaja.Bermula disini,riwayat penggunaan jentera 2lejang dalam MotoGP telah berakhir.
-- Edited by rozi on Sunday 30th of August 2009 07:45:41 AM
BCK500 tu macam motor mat singapore je.. V4 yg pernah gi ride dgn gpz900r ke thailand sekitar era 80an kot.. Pernah baca dalam artikal buku RODA-RODA..
Adakah V4 BCK500 tu yg terbakar dulu..
-- Edited by FAIZ on Tuesday 15th of December 2009 06:56:51 PM
3 bijik v4 terbakar serentak mase tu,yg lain2 adela yp,tzr125,beberapa bijik cub,3xv trek(iklan shell advance dulu2 kalo anda masih ingat)....pendek kata,luluhla semangat aku tgk..aku ade g sane tlg angkat bangkai2 moto rentung masukkan ke lori..tuan rumah lg la x dpt nk kate pape... sedih x terkata..
rasanye btul dah mto tu dah terbakar.. dlm gambar tu kawan sy, atas mto pakcik dia.. pakcik dia time tu kje steward MAS rasanye.. mungkin abg mat singapore beli ngan dia kot.. skang pakcik kwn sy dah pakai mto BMW dah.. otaimer..
Ada lagi sebuah V4 owner asal dia org terengganu.. nombor plet "TJ"..moto tu tak tau ade kat ner skang..gambar tengah diusahakan kerana owner asal dia tgh mencari album lama..
*Rugi betol klu kita tak pelihara spesis yg rare mcm nie, mana tau satu hari nanti harge superbike turun kaw2... conform moto mcm nie & yg lain2 mcm pari 250,tzr 125/250, yp, lc tong kita ltk dlm stor umah kite jer....
*At least klu ada collector2 superbike retro,moto mcm nie xkan pupus & terus dikenali walau pun superbike era millenium terus menjadi buruan pemuda zaman sekarang.
rasanye btul dah mto tu dah terbakar.. dlm gambar tu kawan sy, atas mto pakcik dia.. pakcik dia time tu kje steward MAS rasanye.. mungkin abg mat singapore beli ngan dia kot.. skang pakcik kwn sy dah pakai mto BMW dah.. otaimer..
owner lama sebelum tu ialah Haji Ghazi,beliau mmg keje dgn MAS..beliau,MYB(boss RR), Yap Mok Nam (Msc) dn bebrapa org yg lain pernah xpdc ke Thailand hingga ke Chiangmai/chiangrai...btul2 utara Thai..moto lain sume 4 stroke,V4 BCK tu je wakil 2 stroke..Xpdc tomyam namanye...sewaktu BCK terbakar,moto tu mat tgh dlm proses nk repair..mmber dia yg hantar ctu.kalo x silap nama owner baru dia AWI..Mat pnye V4 plet Wilayah..ade lg sebijik dlm store mat pnye pn rentung skali..3xv dia cair jd selonggok alloy cair kt atas tanah..api pnye penangan...sadis..
rasanye btul dah mto tu dah terbakar.. dlm gambar tu kawan sy, atas mto pakcik dia.. pakcik dia time tu kje steward MAS rasanye.. mungkin abg mat singapore beli ngan dia kot.. skang pakcik kwn sy dah pakai mto BMW dah.. otaimer..
owner lama sebelum tu ialah Haji Ghazi,beliau mmg keje dgn MAS..beliau,MYB(boss RR), Yap Mok Nam (Msc) dn bebrapa org yg lain pernah xpdc ke Thailand hingga ke Chiangmai/chiangrai...btul2 utara Thai..moto lain sume 4 stroke,V4 BCK tu je wakil 2 stroke..Xpdc tomyam namanye...sewaktu BCK terbakar,moto tu mat tgh dlm proses nk repair..mmber dia yg hantar ctu.kalo x silap nama owner baru dia AWI..Mat pnye V4 plet Wilayah..ade lg sebijik dlm store mat pnye pn rentung skali..3xv dia cair jd selonggok alloy cair kt atas tanah..api pnye penangan...sadis..
BCK500 tu macam motor mat singapore je.. V4 yg pernah gi ride dgn gpz900r ke thailand sekitar era 80an kot.. Pernah baca dalam artikal buku RODA-RODA..
Adakah V4 BCK500 tu yg terbakar dulu..
-- Edited by FAIZ on Tuesday 15th of December 2009 06:56:51 PM
nasib la gpz900r ni nyawanya masih panjang sampai sekarang..skrang dalam proses restore balik..untuk pelan jangka panjang. barang2 pon da oder dkt kawasaki jepon. hurm..harap2 cepat la sampai.da sebulan teperuk nie..
__________________
Berminat dgn part-part gpz900r? bole contact sy...byk nk jual..nk pindah rumah.
salam yea...salah satu dari moto YG terselamat kat umah mat singapore ada la moto saya..YG BERGAMBAR AVATAR NI..sbb moto ni berada d belakang umah mat......
salam yea...salah satu dari moto YG terselamat kat umah mat singapore ada la moto saya..YG BERGAMBAR AVATAR NI..sbb moto ni berada d belakang umah mat......
salam yea...salah satu dari moto YG terselamat kat umah mat singapore ada la moto saya..YG BERGAMBAR AVATAR NI..sbb moto ni berada d belakang umah mat......
abis tu..mano motor ni sekarang,...???tak ponah nampak dijalanan pun...
BCK500 tu macam motor mat singapore je.. V4 yg pernah gi ride dgn gpz900r ke thailand sekitar era 80an kot.. Pernah baca dalam artikal buku RODA-RODA..
Adakah V4 BCK500 tu yg terbakar dulu..
-- Edited by FAIZ on Tuesday 15th of December 2009 06:56:51 PM
sisa sisa kebakaran.... yg depan tu tzr125...yg blkg tu mcm ekzos v4 je...pic yg lain dh hilang pasal memorikad dh rosak...
-- Edited by rdowners on Friday 25th of December 2009 10:44:33 AM
-- Edited by rdowners on Friday 25th of December 2009 10:47:24 AM
salam yea...salah satu dari moto YG terselamat kat umah mat singapore ada la moto saya..YG BERGAMBAR AVATAR NI..sbb moto ni berada d belakang umah mat......
salam yea...salah satu dari moto YG terselamat kat umah mat singapore ada la moto saya..YG BERGAMBAR AVATAR NI..sbb moto ni berada d belakang umah mat......